Posts in Руководство и Советы

Как заменить автомобильный аккумулятор

Вашему автомобилю нужен новый аккумулятор? Узнайте как нужно безопасно и эффективно извлечь старый аккумулятор и заменить его, Читайте сегодня.

Если вы знаете, что аккумулятор вашей машины на исходе, лучше заменить его как можно скорее. Вы же не хотите застрять на обочине из-за того, что у вас закончился заряд. К счастью, отсоединение и замена автомобильного аккумулятора – это простая работа. Вот как сделать это безопасно и эффективно, с советами от эксперта.

Прежде чем читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля для получения точных инструкций по замене аккумулятора. Предложения производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

ПРИОБРЕТЕНИЕ НУЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ


Убедитесь, что вы купили правильный аккумулятор для вашего автомобиля. Аккумуляторы бывают разных физических размеров и разных электрических размеров.

Ваш автомобиль был создан для работы с определенным типом аккумулятора, поэтому важно купить правильный тип, чтобы все работало как надо. Использование аккумулятора с неправильным напряжением или неправильным размером может привести к разному рода электрическим проблемам, некоторые из которых могут проявиться только после завершения процесса установки.

К счастью, большинство типов автомобильных аккумуляторов можно найти в местном магазине автозапчастей. Если вы не уверены, какой тип аккумулятора подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или просто прочитайте, что написано на вашей текущей батарее, чтобы получить представление о том, что вам следует искать.

Отсоединение старого аккумулятора

Если аккумулятор находится в легкодоступном месте, например, в моторном отсеке или багажнике, то его снятие – довольно безболезненный процесс.

Сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную. Причина, по которой это следует делать именно в таком порядке, заключается в снижении риска поражения электрическим током. “Допустим, вы подключили аккумулятор к автомобилю, и на нем все еще есть напряжение, и вы положили гаечный ключ или трещотку на положительную клемму, а затем прикоснулись к кузову автомобиля. Тогда вы займетесь сваркой, а не заменой 😀

После того как вы успешно отсоединили аккумулятор от обеих клемм и переместили точки подключения в места, где они не смогут случайно соединиться, вы можете отсоединить все стяжки и снять аккумулятор с поддона. Некоторые батареи могут также иметь небольшую вентиляционную трубку для выпуска газов, прикрепленную к раме; просто отсоедините ее перед извлечением батареи из автомобиля.

Установка новой батареи


Вынув старый аккумулятор, положите его рядом с новым, чтобы сравнить размеры и маркировку. Это покажет вам, правильную ли батарею вы приобрели (при условии, что батарея в вашем автомобиле изначально была правильной). Даже если вы купили аккумулятор с правильными характеристиками, он все равно может физически не поместиться в поддон автомобиля, если его размеры отличаются.

Теперь, когда вы определили, что купленный аккумулятор подходит для вашего автомобиля, вы можете установить его в поддон. Следите за тем, чтобы случайно не коснуться клемм аккумулятора при подключении к автомобилю; последнее, чего вы хотите, это чтобы появились искры. Если нужно, закройте их изолентой. Как только аккумулятор будет установлен на место, надежно закрепите его любыми имеющимися у вас стяжками.

После того как аккумулятор закреплен в автомобиле, можно приступать к процессу подключения. Компания Hines рекомендует подключать аккумулятор к автомобилю в обратном порядке, в котором вы отсоединяли старый. То есть сначала подключается положительная клемма, затем отрицательная. Как только вы затянули все болты, поздравляем! Вы закончили.

Другие советы


Проверяете здоровье своей батареи? Всегда следите за чистотой соединений. Грязные соединения создают силу сопротивления, а сопротивление становится нагрузкой в цепи.

Если у вас есть коррозия на одной из клемм, она будет действовать как любой другой потребитель энергии в электрической цепи автомобиля, как лампочка или двигатель. Но поскольку эта коррозия не производит света и не создает движения, вместо этого она выделяет тепло. А чем больше тепла в соединении, тем больше сопротивление. Это двойной удар.

В некоторых случаях проблемы, связанные с коррозией такого рода, проявляются только при определенных условиях. Если у вас плохое соединение, то все может работать хорошо, когда все холодное. Но потом вы можете проехаться на машине полчаса, и тогда у вас появятся проблемы. Затем эти проблемы исчезнут, когда машина остынет.

Вы можете легко и безопасно удалить коррозию самостоятельно с помощью металлической щетки или специального инструмента для очистки клемм.

Конечно, стоит отметить, что если ваш аккумулятор подвергается значительной коррозии, возможно, пришло время для покупки нового.

Покупать всесезонные шины или летние?

Это происходит каждый год. Какой-нибудь блогер публикует пост о том, как опасны дороги зимой, а какой-нибудь умник отвечает: “Ну, у вас не будет проблем, если вы купите зимние шины!”. Хотя это может раздражать, особенно год за годом, но они правы.

Интереснее всего становится, когда этот же парень говорит о летних шинах с наступлением теплой погоды. Некоторые из нас ездит летом, весной и осенью на всесезонных шинах, потому что это менее хлопотно. Но стоит ли?

Автомобильные колеса

Так ли уж хороши летние шины? Разве название не должно говорить нам о том, что они годятся только для относительно короткой части года? Мало того, всесезонные шины лучше приспособлены для более сложных условий эксплуатации, не так ли?

Сегодня шинные тираны NeoProtec расскажут вам о правильном шинном этикете и ознакомят вас с различиями, плюсами, минусами и всей необходимой информацией, которая понадобится вам для заказа следующего комплекта “обуви”.

Шина

Что такое летние и всесезонные шины?


Хотя это не полномасштабное руководство по шинам, мы должны объяснить, по крайней мере, что такое всесезонные и летние шины. А для этого нам нужно кратко остановиться и на зимних шинах.

“Летние” и “всесезонные” – это просто обозначения, объясняющие условия, для которых предназначены шины. Дизайн протектора летних шин обычно отличается меньшим количеством ламелей, крупными блоками протектора и жесткими боковинами, все это работает на улучшение сцепления и устойчивости. Сочетание этих характеристик со специфической резиновой смесью, которая процветает при температурах выше нуля, приводит к созданию шин, обеспечивающих непревзойденные характеристики в теплое время года. Летние шины гораздо более предпочтительны для спортивных автомобилей, чем всесезонные.

Зимние шины, для сравнения, имеют гораздо больше блоков и ламелей протектора, которые работают на удаление слякоти и воды из пространства между шиной и дорожным покрытием. Они также имеют резиновую смесь, которая остается эластичной при температуре ниже 40 градусов.

Составы и рисунок протектора, используемые на любой из шин, не позволяют им быть практичными в противоположных условиях. Летние шины затвердеют и не справятся с холодными температурами и слякотью зимы, в то время как зимние шины не будут обладать достаточным сцеплением, чтобы конкурировать с летними шинами в более теплых условиях.

Всесезонные шины призваны сократить разрыв между этими двумя типами шин. В них используется состав резины и рисунок протектора, которые хорошо справляются с любыми условиями. Это делает их, казалось бы, идеальным выбором для тех, кто хочет сэкономить на поездке в шиномонтажную мастерскую, вложив деньги в один комплект шин, который прослужит им весь год, верно?

Ну, только вроде того. Давайте поговорим о всесезонных шинах.

Разве всесезонные шины не должны “превосходствовать” ?


Легко прийти к выводу, что всесезонные шины лучше зимних или летних, так как они подходят для более широкого спектра условий. Хотя они, безусловно, имеют свое место, необходимо учитывать теорию шин.

Теория шин говорит нам, что дизайн шин – это всегда баланс. Короче говоря, улучшение характеристик шины в одном случае означает их снижение в другом. Например, более жесткая боковина летней шины улучшает устойчивость и сцепление с дорогой, но снижает комфорт.

В случае с всесезонными шинами способность выдерживать все условия означает, что они не очень-то преуспевают в одном из них. Поэтому, хотя они могут обеспечивать стабильную производительность и зимой, и летом, они все равно будут превосходить строгие зимние и летние шины при соответствующих настройках. Другими словами, они скомпрометированы с самого начала.

Для большинства водителей в большинстве условий это не совсем плохо. Всесезонные шины выполняют свою работу для многих людей. Но более экстремальная погода и более экстремальные автомобили требуют более специализированных комплектов резины.

Тогда на каком типе шин я должен ездить?


В идеальном мире большую часть года вы бы использовали летние шины, а зимой – зимние. Важно помнить, что летние шины не ограничиваются использованием в летний период. Используемый в них компаунд способен выдержать практически все температуры к северу от мороза, а на мокрой дороге они обеспечивают лучшее сцепление, чем всесезонные шины, если температура не опускается слишком низко.

Но поскольку теория шин диктует, что всегда есть компромисс, не существует черно-белых ответов. Это особенно верно, если учесть, что в разных частях страны разный климат, а в некоторых случаях времена года остаются довольно непредсказуемыми.

Например, допустим, вы живете в регионе, где снег может выпасть даже весной, лето довольно короткое, а осень, скорее всего, принесет обильный снегопад еще до того, как листья поменяют цвет. Летние шины будут хороши в течение нескольких месяцев, но всесезонные шины – это, вероятно, ваш лучший выбор, потому что никогда не знаешь, что подкинет вам мать-природа.

Если вы находитесь немного южнее, то летние шины – это однозначный выбор для жарких месяцев, а всесезонные шины могут заменить зимние, поскольку снег выпадает редко. Существует также проблема хранения шин; может быть довольно сложно иметь два комплекта резины, если вы живете в маленькой квартире.

Короче говоря, правильный выбор шин в конечном итоге сводится к вашему местоположению в мире. Поэтому, хотя мы можем дать вам хорошее представление о том, что нужно учитывать, лучше всего поговорить с людьми в вашем регионе, чтобы узнать, какие шины они используют и когда.

Подождите, у меня есть еще варианты?

Еще бы! Мы должны обратить внимание на тот факт, что в данном обсуждении рассматриваются только три стандартных типа шин, представленных на рынке. Более опытные читатели уже знают, что мы даже не поцарапали поверхность, когда дело доходит до всех ваших возможностей. Всепогодные шины и шины UHP – это лишь несколько примеров остальных типов шин, которые необходимо рассмотреть современным автовладельцам.

И хотя обозначение шины является важным фактором, это не единственное, что делает шину подходящей для вашего применения. Вы должны учитывать рисунок протектора, сопротивление качению, конструкцию боковины, дорожный шум и, конечно же, комфорт, поскольку все они определяют, как будет работать шина.

И нет, один размер не подходит для всех. У разных автомобилей разные требования, и это означает, что разговор идет о конкретных условиях эксплуатации в сочетании с климатическими факторами, о которых мы уже говорили. Опять же, именно поэтому полезно поговорить с людьми в вашем регионе, у которых такой же автомобиль, о том, какие шины они предпочитают и почему.

Часто задаваемые вопросы о всесезонных и летних шинах



У вас есть вопросы, у NeoProtec есть ответы!

КАК ДОЛГО СЛУЖАТ ЛЕТНИЕ ШИНЫ ПО СРАВНЕНИЮ С ВСЕСЕЗОННЫМИ?

Всесезонные шины обычно служат 60 000 миль или около того. Летние шины служат примерно 25 000 миль. Хотя всегда есть исключения, летние шины обычно имеют гораздо меньший срок службы, чем всесезонные, и это может повлиять на принятие решения, важно не упускать из виду безопасность, обеспечиваемую владельцам автомобилей, когда они используют шины по назначению.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ КРУГЛЫЙ ГОД?

Если вы живете в регионе, где температура никогда не опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, вы можете использовать летние шины круглый год. Для остальных это не очень разумный выбор. Летние шины не особенно безопасны для использования зимой или даже в более влажные и холодные периоды весны и осени. Возможно, вы и сможете проползти, но есть шанс, что вы попадете в слякоть, которая разрушит вас и ваш автомобиль.

БЕЗОПАСНЫ ЛИ ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ ЗИМОЙ?

Хотя зимой они не так хороши, как зимние и всепогодные шины, они безопасны для использования в это время года. Тем не менее, они не так хорошо справляются со слякотью или легкой пылью, а также с сильными морозами, которые могут наблюдаться зимой. Поэтому, даже если у вас есть всесезонные шины, вам следует подумать о переходе на зимние шины, когда это необходимо.

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ – ЭТО ПЛОХО?

Вовсе нет. Всесезонные шины хороши тем, что они обеспечивают стабильную производительность в течение всего года. Они не могут сравниться с зимними или летними шинами в эти сезоны, но это не значит, что они плохие. Способность выдерживать различные условия, и температуры делает их лучшим выбором в определенных регионах и в разные периоды года.

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ – ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ, ЧТО И ВСЕПОГОДНЫЕ ШИНЫ?

Нет, между ними есть несколько ключевых различий. Но чтобы обобщить разницу, мы должны сначала понять, что любой из этих типов шин предназначен для круглогодичной эксплуатации. Всепогодные шины будут хорошо работать летом, но они, как правило, являются лучшим выбором для зимнего вождения, в то время как всесезонные шины, как правило, лучше подходят для теплых регионов, но хорошо работают зимой. Имейте в виду, что это очень краткий обзор различий.

Факты о летних и всесезонных шинах

  • Смешивание типов шин никогда не является хорошей идеей. Несоответствие между осями может выбить сопли из механических компонентов и сделать автомобиль трудноуправляемым. Мало того, в вашем регионе это может даже считаться незаконным. Возможно, это не очень интересный факт, но о нем необходимо знать.
  • Первая автомобильная шина была изобретена для первого автомобиля в 1888 году. Только в 1934 году появилась первая зимняя шина, а первые всесезонные шины появились только в начале 1970-х годов.
  • Возможно, это общеизвестно, но летние шины – это не единственный вариант летней резины. На самом деле, владельцам высокопроизводительных автомобилей стоит обратить внимание на шины UHP, или сверхвысокопроизводительные шины, поскольку они лучше справляются с повышенной мощностью автомобилей этой категории.
  • Не только устойчивость в различных условиях делает всесезонные шины чрезвычайно популярными. В целом, по сравнению с летними и зимними шинами, эти шины также отличаются более низким уровнем шума на дороге и повышенным комфортом вождения. Мало того, срок службы протектора у них гораздо больше, чем у летних шин.
  • Состав резины, используемый в летних шинах, более жесткий, чем в зимних. Мягкий состав помогает зимним шинам оставаться эластичными при отрицательных температурах, и способствует их неспособности обеспечить надлежащее сцепление с дорогой в теплое время года.

Синтетическое VS Обычное масло

Подобно апельсиновому соку с мякотью и без мякоти, существуют некоторые реальные различия между синтетическим и обычным маслом.

Ни NASCAR, ни Ferrari F312 1967 года, ни Porsche 911, ни даже ваш повседневный автомобиль Hyundai Sonata не могут обойтись без масла. Будь то обычное или синтетическое, моторное масло – это жизненная необходимость для вашего автомобиля.

Что касается масла, то существует два основных лагеря: обычное и синтетическое.
Синтетическое – искусственное, а обычное перерабатывается в процессе, аналогичном переработке бензина.

Но что насчет их различий? Их преимущества и недостатки? Как и когда использовать каждый из них? Каков срок их службы? Что ж, команда NeoProtec может ответить на эти вопросы, а также на все остальные вопросы, которые вы когда-либо задавали Google об обычном масле, ниже.

Моторное масло

Что такое обычное масло?


Обычное масло – это рафинированный продукт на основе сырой нефти, предназначенный для смазки обычных двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей самолетов, станков для штамповки металла и множества других продуктов и машин. Обычное масло является необходимым смазочным материалом с конца 1800-х годов, впервые появившись в качестве смазки для паровых двигателей. Впервые его применил Джон Эллис, пытаясь использовать сырую нефть для получения лекарственных свойств. Потрясающе!

Что такое синтетическое масло?


Синтетическое масло – это искусственное химическое соединение, предназначенное для смазки обычных двигателей внутреннего сгорания, а также двигателей самолетов и станков для штамповки металла, как и обычное. Оно предназначено для замены обычных моторных масел на основе сырой нефти. Оно имеет много положительных сторон, включая снижение нагрузки на окружающую среду, вызванной типичными процессами добычи и переработки традиционного масла.

В чем разница между синтетическим и обычным маслом?


Основное различие между синтетическими и обычными маслами заключается в их составе. Обычное масло использует в качестве основы сырую нефть, а синтетическое масло использует другие продукты и создается в лаборатории. Вот и все!

Использовать ли синтетическое или обычное масло?


Новые бензиновые двигатели стали более сложными. Производители перешли на более жесткие допуски между их движущимися частями, а также на более высокие степени сжатия (например, двигатели с турбонаддувом и гибридные двигатели). Синтетическое масло и его более химически стабильные свойства идеально подходят для таких приложений, поскольку оно испаряется менее быстро, не загустевает в холодную погоду и не образует осадок так быстро, как обычное масло.

Кроме того, многих привлекает более длительный срок службы синтетического масла по сравнению с обычным. Обычное автомобильное масло требует замены каждые 5 000 – 8 000 км, а синтетическое – каждые 12 000-24 000 км.

Тем не менее, если у вас старый автомобиль, который был создан до повсеместного распространения синтетического масла, его использование может быть нецелесообразным. Старые двигатели не предназначены для работы с синтетическим маслом, особенно с его более жидкой консистенцией и химическим составом. Поэтому ваш автомобиль может пропускать синтетическое масло через прокладки или в камеры сгорания.

Большинство производителей масел предлагают исчерпывающие руководства по выбору масла, которое лучше всего подходит для ваших индивидуальных потребностей. Вам нужно обратиться либо к этим руководствам, либо к пыльному руководству по эксплуатации вашего автомобиля, которое вы засунули в дальний ящик.

заливка моторного масла в автомобиль

Преимущества и недостатки синтетического масла


Хотя синтетические масла имеют много преимуществ по сравнению с обычным маслом, есть и несколько недостатков.

Преимущества

ЧАСТОТА ЗАМЕНЫ МАСЛА

Поскольку синтетическое масло рассчитано на более длительный срок службы по сравнению с обычным маслом, вы сэкономите деньги за счет более редкой замены масла.

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Поскольку синтетическое масло создается, а не добывается из перемолотых костей динозавров, оно более экологично по сравнению с обычным маслом.

Недостатки

ЦЕНА

Синтетическое масло стоит примерно на 10 процентов дороже обычного.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ

Не каждый двигатель рассчитан на синтетическое масло или его свойства. Двигатели старых гоночных автомобилей и роторные двигатели не должны использовать синтетическое масло.

Преимущества и недостатки обычного масла


Надо отдать должное, у обычных масел тоже есть свои преимущества и недостатки.

Преимущества

ЦЕНА

Обычное масло стоит примерно на 10 процентов дешевле синтетического.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Учитывая, что синтетическое масло является относительно недавней разработкой в области моторных технологий, большинство автомобилей по-прежнему работают на обычном масле.

Недостатки

ЧАСТОТА ЗАМЕНЫ МАСЛА

Вы угадали, вы будете часто подходить к своему автомобилю или платить кому-то, чтобы он делал это за вас.

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ

Вы извлекаете из земли пыль старого динозавра, перерабатываете ее, перевозите и сжигаете. Планета тебе не друг, приятель.

механик заменяет моторное масло

Как часто нужно менять масло?


График замены масла зависит от трех основных переменных: марки, модели и года выпуска автомобиля. Легковые автомобили, грузовики и внедорожники до 1990 года требовали плановой замены масла каждые 5 000 км или каждые три месяца. Но поскольку двигатели стали более эффективными, а химический состав масла был разработан для более длительной эксплуатации, современные двигатели требуют замены масла гораздо реже, чем автомобили прошлого.

Некоторые легковые автомобили, грузовики и внедорожники теперь требуют замены масла только каждые 12 000 – 16 000 км. А синтетическое масло может продлить время между заменами еще больше. Если вы владеете относительно новым автомобилем и ездите со средней скоростью, вы можете обойтись заменой масла только раз в год. Чтобы облегчить вам задачу, вот краткий обзор наиболее распространенных производителей и их модельных рядов с текущим графиком замены масла.

Toyota Land Cruiser спускается вниз по горам

Текущие графики замены масла


Acura: 12 000 – 16 000 км

Audi: 16 000 км

BMW: 19 000-24 000 км

Buick: 12 000 км

Cadillac: 12 000 км

Chevrolet: 12 000 км

Chrysler: 13 000 км

Dodge: 12 000 км

Ford: 12 000 км

GMC: 12 000 км

Honda: 12 000 км

Hyundai: 12 000 км

Jaguar: 24 000 км

Jeep: 8 000 – 12 000 км

Kia: 12 000 км

Land Rover: 12 000 – 16 000 км

Lexus: 16 000 км

Mazda: 24 000 км

Mercedes-Benz: 16 000 км

Nissan: 8 000 – 11 000 км

Porsche: 32 000 км

RAM: 12 000 км

Subaru: 8 000 – 11 000 км

Toyota: 24 000 км

Volkswagen: 16 000 км

Volvo: 16 000 км

Стоянка автомобилей

График замены масла автомобилей выпущенных в ~2000 году

Acura: 7,500 км

Audi: 8 000 км

BMW: 5 000 км

Buick: 5 000 км

Cadillac: 5 000 км

Chevrolet: 5 000 км

Chrysler: 5 500 км

Dodge: 5 500 км

Ford: 8 000 км

GMC: 5 000 км

Honda: 12 000 км

Hyundai: 12 000 км

Jaguar: 12 000 км

Jeep: 5 000 км

Kia: 12 000 км

Land Rover: 12 000 км

Lexus: 6 000 км

Mazda: 8 000 км

Mercedes-Benz: 16 000 км

Nissan: 8 000 км

Porsche: 18 000 км

Subaru: 5 000 км

Toyota: 8 000 км

Volkswagen: 8 000 км

Volvo: 12 000 км

масляный фильтр

Часто задаваемые вопросы о синтетическом и обычном масле


У вас есть вопросы, у “NeoProtec” есть ответы!

Так как синтетическое масло долговечно, как долго я могу обходиться без замены масла?

Поверьте, мы бывали в ситуации, когда жизнь становится настолько суматошной и занятой, что вы полностью пропускаете плановую замену масла. И пройдут недели, пока вы сможете сделать это самостоятельно или поручить профессионалу. К счастью, производители предусмотрели в химическом составе масла небольшую свободу действий, и ваше масло не испортится сразу после того, как одометр прокрутится мимо плановой замены. Особенно если в вашем автомобиле используются современные полностью синтетические масла. Просто не стоит слишком долго…

Хорошо, тогда что произойдет, если вы слишком долго не меняли масло?

В процессе работы двигателя масло собирает грязь, мусор, металлическую стружку из цилиндров и другие твердые частицы, проходящие через двигатель. В результате масло может стать смолоподобным и более вязким, что затрудняет его эффективное перемещение по двигателю. Если это происходит слишком долго, масло может превратиться в осадок и заклинить двигатель. Если это произойдет, вам грозит гораздо более дорогой счет, чем просто замена масла.

Вредно ли менять масло слишком часто?

Это не так, но зачем вам тратить деньги, если в этом нет необходимости? Кроме того, все это дополнительное масло, которое вы заменяете, вредит окружающей среде, поэтому лучше просто придерживаться предписанного графика замены масла.

Что делать со старыми автомобилями? Лучше ли синтетическое масло для автомобилей с большим пробегом?

Синтетическое масло обычно не рекомендуется для старых автомобилей по причинам, изложенным выше. Однако, в зависимости от веса масла, вы можете его использовать. Вам необходимо обратиться к производителю автомобиля или в сервисный отдел дилерского центра.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? Или я взорву свой автомобиль?

Можно, но при этом автомобиль будет конфликтовать между характеристиками каждого масла. В крайнем случае, это можно сделать, но это не должно быть постоянной привычкой. Выберите одно и придерживайтесь его.

В чем разница между полной синтетикой и синтетической смесью масел?

Как следует из названия, синтетические масляные смеси – это полная синтетика, смешанная с обычным маслом. Честно говоря, мы никогда их не использовали. Наше мнение таково, что это маркетинговая уловка, призванная заманить тех людей, которые хотят полностью синтетическое масло, но не могут себе его позволить. Для наших забрызганных маслом носов, посмотрите, какой тип масла требуется для вашего автомобиля, и используйте его.

Дополнительные добавки к маслу

NeoProtec так же рекомендует использовать дополнения к маслу, а именно NeoProtec Gt-em

Как почистить топливные форсунки автомобиля

Итак, вы хотите почистить топливные форсунки своего автомобиля? Возможно, вы хотите поддерживать чистоту топливной системы, или ваш старый автомобиль дает осечки, плохо работает на холостом ходу или вообще работает плохо. Возможно, вы оказались во власти страшной лампочки “Лампа аварийной сигнализации/Check Engine Light”, а ваш сканер OBD показывает P02(xx), что на языке автомобильного компьютера означает проблему дозирования топлива и воздуха. Что ж, вы обратились по адресу. Ваши форсунки могут быть забиты, что снижает их расход или нарушает структуру распыления топлива. Отдел How-To компании NeoProtec готов помочь вам и заставить форсунки снова работать правильно.

Ваши топливные форсунки ежедневно совершают чудеса точного дозирования топлива. Производители различных средств для обработки топливных форсунок обязуются поддерживать их в идеальном состоянии. Для этого они используют моющие средства, которые смешиваются с топливом в баке и разрушают отложения, вызванные примесями бензина. Однако если ваши форсунки засорились, скорее всего, потребуется физическая очистка.

Примечание: Если ваши форсунки существенно засорились, возможно, пришло время обратиться к механику. Глубокая очистка – это процесс, требующий специальных навыков и опасных, контролируемых растворителей. Для разрушения отложений часто используется ультразвуковая вибрация, затем промывка под высоким давлением, дробеструйная обработка и замена резиновых уплотнений. На этом этапе, возможно, стоит полностью заменить форсунки.

Вот как это сделать.

Основы


Примерное необходимое время: 30 минут – 1 час

Уровень мастерства: От начинающего до среднего

Система автомобиля: Топливная система

Безопасность


Работа над автомобилем может быть грязной и опасной, особенно когда вы работаете с топливной системой автомобиля, которую вы, скорее всего, никогда не чистили. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы и рубашка остались чистыми, а глаза и кожа не пострадали.

  • Нитриловые перчатки для защиты рук от химических растворителей и топлива.
  • Рубашка с длинными рукавами для защиты рук.
  • Маска или респиратор для защиты от паров и запахов.
  • Защита глаз.

Все, что вам понадобится


Мы не экстрасенсы и не будем рыться в вашем ящике с инструментами или гараже, по этому вот то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

  • Набор гаечных ключей (торцевые и обычные)
  • Воздушный компрессор (для чистящего комплекта)

Список деталей

  • Очиститель топливной системы
  • Набор для очистки топливных форсунок и новые кольцевые уплотнения для форсунок (при необходимости)
  • Полный комплект новых топливных форсунок (при необходимости)

Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорога или парковка на улице. При использовании чистящих растворителей убедитесь, что рабочее пространство хорошо проветривается.

Организация рабочего пространства


Организуйте рабочее пространство и инструменты таким образом, чтобы все было легкодоступно, это сможет сэкономить вам драгоценные минуты ожидания, пока ваш ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу (шутка).

Как почистить топливные форсунки


Очистка инжекторов (новичок)

Без рецептурные очистители топливных форсунок содержат моющие средства, потому что якобы разрушают углеродистые отложения. Эти средства лучше использовать до того, как возникнут серьезные проблемы с инжекторами.

  1. В почти пустой топливный бак или согласно инструкции залейте все содержимое (или указанное количество) средства для очистки топливной системы.
  2. Заполните бак топливом (60-70л. или согласно инструкции).
  3. Повторяйте процедуру при каждой замене масла.
  4. Вы закончили. Поздравляю.

Очистка инжекторов (промежуточный этап)

  1. Изучите инструкции к комплекту для очистки топливных форсунок.
  2. Снимите крышку с канистры топливных форсунок.
  3. Заполните канистру рекомендованным чистящим раствором.
  4. Подвесьте канистру под капотом в удобном месте над двигателем.
  5. Найдите контрольный порт топливной рейки (если не уверены, обратитесь к руководству по ремонту).
  6. Используя соответствующий переходник, подсоедините шланг канистры к контрольному порту топливной рейки.
  7. Найдите реле топливного насоса в блоке предохранителей (при отсутствии информации обратитесь к руководству по ремонту).
  8. Отсоедините реле топливного насоса, как указано в инструкции.
  9. Подсоедините подачу воздуха к воздушному порту канистры.
  10. Отрегулируйте регулируемое давление в системе, отображаемое на измерителе, в соответствии с указаниями (обычно на несколько фунтов ниже, чем нормальное рабочее давление в топливной магистрали).
  11. Запустите автомобиль.
  12. Подождите, пока весь раствор пройдет через топливную магистраль, и канистра опустеет (5-10 минут).
  13. Снимите давление в магистрали и отключите подачу воздуха.
  14. Отсоедините шланг от топливной рейки.
  15. Заведите автомобиль.
  16. Вы закончили. Поздравляем!

Советы от профессионала


За годы работы, мы также откручивали, разрывали и чинили тонну автомобилей, включая те, которым требовалась глубокая очистка топливной системы. Вот наши главные советы для обеспечения правильной работы вашего автомобиля.

  • Если вы храните свой автомобиль в течение длительного периода времени, подумайте об использовании стабилизирующей присадки для топлива, чтобы все осталось чистым до следующей поездки.
  • Более современные автомобили имеют очень сложные системы впрыска, поэтому после обращения к Google или руководству, о котором мы говорили ранее, возможно, пришло время обратиться к профессионалам.

С Вами была команда NeoProtec, до новых встреч!

Симптомы неисправного топливного насоса!

Основная задача топливного насоса – подача топлива из бака в двигатель, и для выполнения этой задачи он работает вместе с множеством других деталей автомобиля. Это может помешать Вам определить его неисправность, если вы не знакомы со симптомами плохого топливного насоса.

Самый важный ключ к диагностике автомобиля – прислушаться и понять, как он обычно работает, функционирует и ведет себя на ежедневной основе. Какие звуки он издает? Что дребезжит? Каковы его нормальные обороты? С этой базовым умением и своей внимательностью вы сможете заметить, когда автомобиль начинает работать неисправно.

С пониманием того, что автомобиль тяжело заводится, с трудом держит холостой ход или теряет мощность, является первым шагом к выявлению наличия проблемы и ее устранению. Поскольку многие детали автомобиля взаимосвязаны и взаимозависимы, диагностика не всегда является простым занятием. Она требует проб и ошибок, а для точного определения источника часто требуется процесс исключения.

Именно это мы и хотим обсудить в отношении топливных насосов. Следуйте подробному руководству NeoProtec по симптомам неисправного топливного насоса и выясните, что происходит с вашим автомобилем.

Что такое топливный насос?


Топливный насос – это механически или электрически управляемый механизм, который направляет топливо из бензобака через топливный фильтр в топливную рейку. Оттуда топливо распределяется по форсункам и распыляется в камеры сгорания каждого цилиндра двигателя. На старых автомобилях насос направляет топливо в карбюратор.

Acura Integra Диаграмма
Acura Integra Диаграмма

Типы топливных насосов


Автомобили в основном перешли от механических насосов на блоке двигателя в старых автомобилях к электрическим насосам внутри бензобака в современных автомобилях. Ниже мы рассмотрим различные типы насосов и принцип их работы.

Механический топливный насос: Механический топливный насос использует принудительное перемещение с помощью плунжера или мембраны. В циклическом режиме насос всасывает топливо, задерживает его, затем перемещает топливо к карбюратору и двигателю и повторяет процесс.

Электрический топливный насос: Электронная система впрыска топлива на современных автомобилях требует более высокого давления, что достигается, в частности, за счет использования электрического топливного насоса, а не механического модуля. Вот несколько примеров электрических насосов:

  • В баке: В большинстве новых автомобилей, продаваемых сегодня, используются топливные насосы, расположенные внутри топливного бака. Это помогает защитить модуль, а газ помогает сохранить его холодным.
  • Инлайн: Гораздо проще заменить насос, чем насос в баке, но он расположен между бензобаком и двигателем и устанавливается в дорожке топливной системы. Их часто устанавливают под автомобилем или в моторном отсеке.
  • Роторно-лопастной: Как и механические насосы, пластинчато-роторные насосы используют объемное перемещение для перемещения топлива. Внутри пластинчато-роторного насоса ротор с “лопастями” работает в полости со смещенным центром. Поскольку он смещен от центра, в нем образуется серповидный карман, который пропускает топливо. Лопасти закрывают небольшое количество топлива при движении ротора и выпускают топливо, когда оно пересекает выпускной клапан. Различные типы лопастных насосов включают лопастные насосы качения, лопастные насосы скольжения, гибкие лопастные насосы и качающиеся лопастные насосы.
  • Героторный: Героторный насос также использует объемное перемещение, но для достижения этого метода используются различные детали. В героторном насосе есть две взаимосвязанные шестерни, зубчатая внутренняя шестерня и внешняя кольцевая шестерня с гладкими изогнутыми лопастями. Внутренняя шестерня смещена относительно внешней. Таким образом, когда они вращаются, маленькие карманы топлива могут быть захвачены, сжаты и выпущены.
Топливный насос Acura Integra диаграмма
Топливный насос Acura Integra диаграмма

Как долго служат топливные насосы?


Топливные насосы не входят в график регулярного технического обслуживания и подлежат замене только в случае выхода из строя. Большинство топливных насосов должны прослужить более 160 000 км.

Симптомы неисправного топливного насоса


Хотя эти симптомы могут быть связаны с неисправным топливным насосом, это не всегда так.

Автомобиль не заводится

Существует множество проблем, которые могут помешать автомобилю завестись, но недостаток топлива – одна из первых, которую следует проверить. Если топливный насос не может подавать топливо в двигатель, он не заведется.

Распыление

Если автомобиль заводится, но работает неровно и глохнет, возможно двигатель не получает достаточного количества топлива.

Автомобиль глохнет под большой нагрузкой

Если вы используете автомобиль на пределе возможностей, будь – то интенсивная езда или перевозка тяжестей, и при этом мощность пропадает, это может быть симптомом того, что топливный насос не справляется с вашими потребностями.

Непоследовательное и непреднамеренное ускорение

Если количество топлива не регулируется топливным насосом должным образом, автомобиль может ускоряться без участия водителя из-за избытка топлива.

Снижение эффективности использования топлива

Если вы заметили, что ваш автомобиль вдруг стал потреблять больше бензина, чем обычно, возможно топливный насос поврежден и подает неправильное количество топлива.

Повышенная температура двигателя

Если топливный насос не обеспечивает подачу необходимого количества топлива в двигатель, двигатель может испытывать чрезмерную нагрузку, что может привести к неравномерному повышению температуры.

топливный насос
Топливный насос

Работа над автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому используйте защитные средства

Инструменты, необходимые для доступа к топливному насосу


Если вам нужно заменить топливный насос или заменить его фильтр, вам понадобятся основные инструменты. Большинство современных автомобилей имеют панель доступа в багажнике или на задних сиденьях, но на некоторых старых автомобилях может потребоваться опустить топливный бак.

  • Мультиметр
  • Набор торцевых головок
  • Набор отверток
  • Клещи для хомутов шланга
  • Полотенца из микрофибры
  • Воздушный компрессор или баллончик с воздухом
  • Контейнер для сбора излишков топлива
  • Сифонный насос, если вы хотите слить топливо

Какой самый простой способ проверки топливного насоса?

Простой способ проверить, включается ли топливный насос, — это послушать его. Откройте дверцу топливного бака, снимите крышку топливного бака (если она есть на вашем автомобиле) и включите зажигание автомобиля в положение “On”. Приложите ухо к дверце топливного бака и прислушайтесь, не раздастся ли гул. Если вы не слышите никаких заметных действий, насос, скорее всего, не работает.

Диагностика проблемы с топливным насосом


Задайте себе эти вопросы, чтобы определить источник проблемы.

  • Есть ли в автомобиле бензин?
  • Включается ли топливный насос?
  • Не поврежден ли предохранитель топливного насоса?
  • Неисправен ли предохранитель реле топливного насоса?
  • Нет ли плохого соединения на топливном насосе?
  • Засорен ли топливный фильтр?
  • Засорены ли топливные форсунки?
  • Находится ли давление топлива в пределах нормы?
  • Имеет ли крышка топливного бака чистое надежное уплотнение?

Советы по снятию топливного насоса


Доступ к топливному насосу и его снятие может быть рутинный, поэтому если вы хотите быть уверены, что сделаете это правильно с первого раза. Используйте эти советы для успешной работы.

  • Обязательно сбросьте давление в топливопроводе.
  • Кроме того, убедитесь, что рядом с топливным баком нет электричества под напряжением.
  • Сфотографируйте топливный насос или отметьте маркером, где он установлен в баке. Это поможет вам правильно выровнять насос, когда вы вернете его в бак.
  • Вокруг верхней части насоса может быть грязь и копоть. Убедитесь, что вы тщательно очистили эту область и удалили все, что может попасть в бак и вызвать проблемы в дальнейшем. Сжатый воздух – отличный способ продувки.
  • Во многих насосах используется стопорное кольцо, которое может быть трудно снять. Прочитайте, как его снять, и учтите, что оно может иметь различные способы фиксации, которые могут быть сорваны, если вы не будете осторожны.
  • Пока вы находитесь внизу, осмотрите блок топливоподачи и поплавок.

Сколько стоит замена топливного насоса?


В зависимости от автомобиля и его возраста стоимость замены топливного насоса варьируется от 500 до нескольких тис. грн.

Как сохранить топливный насос здоровым


Вы же хотите, чтобы ваш топливный насос продолжал качать, качать, качать, как заправки качают с Вас деньги, поэтому вы не хотите непреднамеренно повредить насос. Эти небольшие шаги помогут поддерживать его в отличной форме.

  • В насосах, установленных в баке, бензин работает еще и как охлаждающая жидкость. Если в баке регулярно остается мало бензина, вы невольно позволяете своему насосу выдерживать дополнительный нагрев. Всегда регулярно полностью заполняйте бак.
  • Меняйте топливный фильтр в соответствии с рекомендованными производителем сроками. Засоренный фильтр может создать непреднамеренное давление в топливной системе.

Иногда вам нужен сертифицированный механик


Как бы не любил говорить NeoProtec “ты” в словах “сделай сам”, мы знаем, что не у всех есть необходимые инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы взяться за капитальный ремонт автомобиля. Иногда вам просто необходим качественный ремонт, выполненный профессионалами, которым вы можете доверять.

Часто задаваемые вопросы о топливных насосах


У вас есть вопросы, у NeoProtec есть ответы!

Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос?

Если ваш топливный насос вышел из строя или умер, вы, скорее всего, испытаете один или несколько из многочисленных симптомов, описанных выше. К ним относятся проблемы с запуском, распыление, слабая производительность, плохая экономия топлива, плохое ускорение и перегрев.

Может ли плохой топливный насос выдавать код?

Хотя сам по себе неисправный насос не выдает код, неправильное количество топлива, подаваемого через топливную систему автомобиля, может вызвать срабатывание датчиков, которые предвидят определенные уровни и соотношения воздушной и топливной смесей. Поэтому технически, да, возможно появление кода в результате неисправного топливного насоса.

Можете ли вы ездить с неисправным топливным насосом?

Поскольку неисправный топливный насос может вызвать неожиданное падение мощности или даже полностью заглушить автомобиль, мы не рекомендуем ездить с неисправным топливным насосом.

Как очистить топливный насос, не снимая его?

Очистители топливной системы существуют, но даже если они действительно что-то сделают (не рассчитывайте на это), они просто отложат работу на более позднее время. Уберите это с дороги и сделайте всю работу сейчас, пока не случилось что-то плохое, когда вы этого не ожидаете.