Posts tagged типы шин

Покупать всесезонные шины или летние?

Это происходит каждый год. Какой-нибудь блогер публикует пост о том, как опасны дороги зимой, а какой-нибудь умник отвечает: “Ну, у вас не будет проблем, если вы купите зимние шины!”. Хотя это может раздражать, особенно год за годом, но они правы.

Интереснее всего становится, когда этот же парень говорит о летних шинах с наступлением теплой погоды. Некоторые из нас ездит летом, весной и осенью на всесезонных шинах, потому что это менее хлопотно. Но стоит ли?

Автомобильные колеса

Так ли уж хороши летние шины? Разве название не должно говорить нам о том, что они годятся только для относительно короткой части года? Мало того, всесезонные шины лучше приспособлены для более сложных условий эксплуатации, не так ли?

Сегодня шинные тираны NeoProtec расскажут вам о правильном шинном этикете и ознакомят вас с различиями, плюсами, минусами и всей необходимой информацией, которая понадобится вам для заказа следующего комплекта “обуви”.

Шина

Что такое летние и всесезонные шины?


Хотя это не полномасштабное руководство по шинам, мы должны объяснить, по крайней мере, что такое всесезонные и летние шины. А для этого нам нужно кратко остановиться и на зимних шинах.

“Летние” и “всесезонные” – это просто обозначения, объясняющие условия, для которых предназначены шины. Дизайн протектора летних шин обычно отличается меньшим количеством ламелей, крупными блоками протектора и жесткими боковинами, все это работает на улучшение сцепления и устойчивости. Сочетание этих характеристик со специфической резиновой смесью, которая процветает при температурах выше нуля, приводит к созданию шин, обеспечивающих непревзойденные характеристики в теплое время года. Летние шины гораздо более предпочтительны для спортивных автомобилей, чем всесезонные.

Зимние шины, для сравнения, имеют гораздо больше блоков и ламелей протектора, которые работают на удаление слякоти и воды из пространства между шиной и дорожным покрытием. Они также имеют резиновую смесь, которая остается эластичной при температуре ниже 40 градусов.

Составы и рисунок протектора, используемые на любой из шин, не позволяют им быть практичными в противоположных условиях. Летние шины затвердеют и не справятся с холодными температурами и слякотью зимы, в то время как зимние шины не будут обладать достаточным сцеплением, чтобы конкурировать с летними шинами в более теплых условиях.

Всесезонные шины призваны сократить разрыв между этими двумя типами шин. В них используется состав резины и рисунок протектора, которые хорошо справляются с любыми условиями. Это делает их, казалось бы, идеальным выбором для тех, кто хочет сэкономить на поездке в шиномонтажную мастерскую, вложив деньги в один комплект шин, который прослужит им весь год, верно?

Ну, только вроде того. Давайте поговорим о всесезонных шинах.

Разве всесезонные шины не должны “превосходствовать” ?


Легко прийти к выводу, что всесезонные шины лучше зимних или летних, так как они подходят для более широкого спектра условий. Хотя они, безусловно, имеют свое место, необходимо учитывать теорию шин.

Теория шин говорит нам, что дизайн шин – это всегда баланс. Короче говоря, улучшение характеристик шины в одном случае означает их снижение в другом. Например, более жесткая боковина летней шины улучшает устойчивость и сцепление с дорогой, но снижает комфорт.

В случае с всесезонными шинами способность выдерживать все условия означает, что они не очень-то преуспевают в одном из них. Поэтому, хотя они могут обеспечивать стабильную производительность и зимой, и летом, они все равно будут превосходить строгие зимние и летние шины при соответствующих настройках. Другими словами, они скомпрометированы с самого начала.

Для большинства водителей в большинстве условий это не совсем плохо. Всесезонные шины выполняют свою работу для многих людей. Но более экстремальная погода и более экстремальные автомобили требуют более специализированных комплектов резины.

Тогда на каком типе шин я должен ездить?


В идеальном мире большую часть года вы бы использовали летние шины, а зимой – зимние. Важно помнить, что летние шины не ограничиваются использованием в летний период. Используемый в них компаунд способен выдержать практически все температуры к северу от мороза, а на мокрой дороге они обеспечивают лучшее сцепление, чем всесезонные шины, если температура не опускается слишком низко.

Но поскольку теория шин диктует, что всегда есть компромисс, не существует черно-белых ответов. Это особенно верно, если учесть, что в разных частях страны разный климат, а в некоторых случаях времена года остаются довольно непредсказуемыми.

Например, допустим, вы живете в регионе, где снег может выпасть даже весной, лето довольно короткое, а осень, скорее всего, принесет обильный снегопад еще до того, как листья поменяют цвет. Летние шины будут хороши в течение нескольких месяцев, но всесезонные шины – это, вероятно, ваш лучший выбор, потому что никогда не знаешь, что подкинет вам мать-природа.

Если вы находитесь немного южнее, то летние шины – это однозначный выбор для жарких месяцев, а всесезонные шины могут заменить зимние, поскольку снег выпадает редко. Существует также проблема хранения шин; может быть довольно сложно иметь два комплекта резины, если вы живете в маленькой квартире.

Короче говоря, правильный выбор шин в конечном итоге сводится к вашему местоположению в мире. Поэтому, хотя мы можем дать вам хорошее представление о том, что нужно учитывать, лучше всего поговорить с людьми в вашем регионе, чтобы узнать, какие шины они используют и когда.

Подождите, у меня есть еще варианты?

Еще бы! Мы должны обратить внимание на тот факт, что в данном обсуждении рассматриваются только три стандартных типа шин, представленных на рынке. Более опытные читатели уже знают, что мы даже не поцарапали поверхность, когда дело доходит до всех ваших возможностей. Всепогодные шины и шины UHP – это лишь несколько примеров остальных типов шин, которые необходимо рассмотреть современным автовладельцам.

И хотя обозначение шины является важным фактором, это не единственное, что делает шину подходящей для вашего применения. Вы должны учитывать рисунок протектора, сопротивление качению, конструкцию боковины, дорожный шум и, конечно же, комфорт, поскольку все они определяют, как будет работать шина.

И нет, один размер не подходит для всех. У разных автомобилей разные требования, и это означает, что разговор идет о конкретных условиях эксплуатации в сочетании с климатическими факторами, о которых мы уже говорили. Опять же, именно поэтому полезно поговорить с людьми в вашем регионе, у которых такой же автомобиль, о том, какие шины они предпочитают и почему.

Часто задаваемые вопросы о всесезонных и летних шинах



У вас есть вопросы, у NeoProtec есть ответы!

КАК ДОЛГО СЛУЖАТ ЛЕТНИЕ ШИНЫ ПО СРАВНЕНИЮ С ВСЕСЕЗОННЫМИ?

Всесезонные шины обычно служат 60 000 миль или около того. Летние шины служат примерно 25 000 миль. Хотя всегда есть исключения, летние шины обычно имеют гораздо меньший срок службы, чем всесезонные, и это может повлиять на принятие решения, важно не упускать из виду безопасность, обеспечиваемую владельцам автомобилей, когда они используют шины по назначению.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ КРУГЛЫЙ ГОД?

Если вы живете в регионе, где температура никогда не опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, вы можете использовать летние шины круглый год. Для остальных это не очень разумный выбор. Летние шины не особенно безопасны для использования зимой или даже в более влажные и холодные периоды весны и осени. Возможно, вы и сможете проползти, но есть шанс, что вы попадете в слякоть, которая разрушит вас и ваш автомобиль.

БЕЗОПАСНЫ ЛИ ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ ЗИМОЙ?

Хотя зимой они не так хороши, как зимние и всепогодные шины, они безопасны для использования в это время года. Тем не менее, они не так хорошо справляются со слякотью или легкой пылью, а также с сильными морозами, которые могут наблюдаться зимой. Поэтому, даже если у вас есть всесезонные шины, вам следует подумать о переходе на зимние шины, когда это необходимо.

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ – ЭТО ПЛОХО?

Вовсе нет. Всесезонные шины хороши тем, что они обеспечивают стабильную производительность в течение всего года. Они не могут сравниться с зимними или летними шинами в эти сезоны, но это не значит, что они плохие. Способность выдерживать различные условия, и температуры делает их лучшим выбором в определенных регионах и в разные периоды года.

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ – ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ, ЧТО И ВСЕПОГОДНЫЕ ШИНЫ?

Нет, между ними есть несколько ключевых различий. Но чтобы обобщить разницу, мы должны сначала понять, что любой из этих типов шин предназначен для круглогодичной эксплуатации. Всепогодные шины будут хорошо работать летом, но они, как правило, являются лучшим выбором для зимнего вождения, в то время как всесезонные шины, как правило, лучше подходят для теплых регионов, но хорошо работают зимой. Имейте в виду, что это очень краткий обзор различий.

Факты о летних и всесезонных шинах

  • Смешивание типов шин никогда не является хорошей идеей. Несоответствие между осями может выбить сопли из механических компонентов и сделать автомобиль трудноуправляемым. Мало того, в вашем регионе это может даже считаться незаконным. Возможно, это не очень интересный факт, но о нем необходимо знать.
  • Первая автомобильная шина была изобретена для первого автомобиля в 1888 году. Только в 1934 году появилась первая зимняя шина, а первые всесезонные шины появились только в начале 1970-х годов.
  • Возможно, это общеизвестно, но летние шины – это не единственный вариант летней резины. На самом деле, владельцам высокопроизводительных автомобилей стоит обратить внимание на шины UHP, или сверхвысокопроизводительные шины, поскольку они лучше справляются с повышенной мощностью автомобилей этой категории.
  • Не только устойчивость в различных условиях делает всесезонные шины чрезвычайно популярными. В целом, по сравнению с летними и зимними шинами, эти шины также отличаются более низким уровнем шума на дороге и повышенным комфортом вождения. Мало того, срок службы протектора у них гораздо больше, чем у летних шин.
  • Состав резины, используемый в летних шинах, более жесткий, чем в зимних. Мягкий состав помогает зимним шинам оставаться эластичными при отрицательных температурах, и способствует их неспособности обеспечить надлежащее сцепление с дорогой в теплое время года.