Posts tagged neoprotec

Покупать всесезонные шины или летние?

Это происходит каждый год. Какой-нибудь блогер публикует пост о том, как опасны дороги зимой, а какой-нибудь умник отвечает: “Ну, у вас не будет проблем, если вы купите зимние шины!”. Хотя это может раздражать, особенно год за годом, но они правы.

Интереснее всего становится, когда этот же парень говорит о летних шинах с наступлением теплой погоды. Некоторые из нас ездит летом, весной и осенью на всесезонных шинах, потому что это менее хлопотно. Но стоит ли?

Автомобильные колеса

Так ли уж хороши летние шины? Разве название не должно говорить нам о том, что они годятся только для относительно короткой части года? Мало того, всесезонные шины лучше приспособлены для более сложных условий эксплуатации, не так ли?

Сегодня шинные тираны NeoProtec расскажут вам о правильном шинном этикете и ознакомят вас с различиями, плюсами, минусами и всей необходимой информацией, которая понадобится вам для заказа следующего комплекта “обуви”.

Шина

Что такое летние и всесезонные шины?


Хотя это не полномасштабное руководство по шинам, мы должны объяснить, по крайней мере, что такое всесезонные и летние шины. А для этого нам нужно кратко остановиться и на зимних шинах.

“Летние” и “всесезонные” – это просто обозначения, объясняющие условия, для которых предназначены шины. Дизайн протектора летних шин обычно отличается меньшим количеством ламелей, крупными блоками протектора и жесткими боковинами, все это работает на улучшение сцепления и устойчивости. Сочетание этих характеристик со специфической резиновой смесью, которая процветает при температурах выше нуля, приводит к созданию шин, обеспечивающих непревзойденные характеристики в теплое время года. Летние шины гораздо более предпочтительны для спортивных автомобилей, чем всесезонные.

Зимние шины, для сравнения, имеют гораздо больше блоков и ламелей протектора, которые работают на удаление слякоти и воды из пространства между шиной и дорожным покрытием. Они также имеют резиновую смесь, которая остается эластичной при температуре ниже 40 градусов.

Составы и рисунок протектора, используемые на любой из шин, не позволяют им быть практичными в противоположных условиях. Летние шины затвердеют и не справятся с холодными температурами и слякотью зимы, в то время как зимние шины не будут обладать достаточным сцеплением, чтобы конкурировать с летними шинами в более теплых условиях.

Всесезонные шины призваны сократить разрыв между этими двумя типами шин. В них используется состав резины и рисунок протектора, которые хорошо справляются с любыми условиями. Это делает их, казалось бы, идеальным выбором для тех, кто хочет сэкономить на поездке в шиномонтажную мастерскую, вложив деньги в один комплект шин, который прослужит им весь год, верно?

Ну, только вроде того. Давайте поговорим о всесезонных шинах.

Разве всесезонные шины не должны “превосходствовать” ?


Легко прийти к выводу, что всесезонные шины лучше зимних или летних, так как они подходят для более широкого спектра условий. Хотя они, безусловно, имеют свое место, необходимо учитывать теорию шин.

Теория шин говорит нам, что дизайн шин – это всегда баланс. Короче говоря, улучшение характеристик шины в одном случае означает их снижение в другом. Например, более жесткая боковина летней шины улучшает устойчивость и сцепление с дорогой, но снижает комфорт.

В случае с всесезонными шинами способность выдерживать все условия означает, что они не очень-то преуспевают в одном из них. Поэтому, хотя они могут обеспечивать стабильную производительность и зимой, и летом, они все равно будут превосходить строгие зимние и летние шины при соответствующих настройках. Другими словами, они скомпрометированы с самого начала.

Для большинства водителей в большинстве условий это не совсем плохо. Всесезонные шины выполняют свою работу для многих людей. Но более экстремальная погода и более экстремальные автомобили требуют более специализированных комплектов резины.

Тогда на каком типе шин я должен ездить?


В идеальном мире большую часть года вы бы использовали летние шины, а зимой – зимние. Важно помнить, что летние шины не ограничиваются использованием в летний период. Используемый в них компаунд способен выдержать практически все температуры к северу от мороза, а на мокрой дороге они обеспечивают лучшее сцепление, чем всесезонные шины, если температура не опускается слишком низко.

Но поскольку теория шин диктует, что всегда есть компромисс, не существует черно-белых ответов. Это особенно верно, если учесть, что в разных частях страны разный климат, а в некоторых случаях времена года остаются довольно непредсказуемыми.

Например, допустим, вы живете в регионе, где снег может выпасть даже весной, лето довольно короткое, а осень, скорее всего, принесет обильный снегопад еще до того, как листья поменяют цвет. Летние шины будут хороши в течение нескольких месяцев, но всесезонные шины – это, вероятно, ваш лучший выбор, потому что никогда не знаешь, что подкинет вам мать-природа.

Если вы находитесь немного южнее, то летние шины – это однозначный выбор для жарких месяцев, а всесезонные шины могут заменить зимние, поскольку снег выпадает редко. Существует также проблема хранения шин; может быть довольно сложно иметь два комплекта резины, если вы живете в маленькой квартире.

Короче говоря, правильный выбор шин в конечном итоге сводится к вашему местоположению в мире. Поэтому, хотя мы можем дать вам хорошее представление о том, что нужно учитывать, лучше всего поговорить с людьми в вашем регионе, чтобы узнать, какие шины они используют и когда.

Подождите, у меня есть еще варианты?

Еще бы! Мы должны обратить внимание на тот факт, что в данном обсуждении рассматриваются только три стандартных типа шин, представленных на рынке. Более опытные читатели уже знают, что мы даже не поцарапали поверхность, когда дело доходит до всех ваших возможностей. Всепогодные шины и шины UHP – это лишь несколько примеров остальных типов шин, которые необходимо рассмотреть современным автовладельцам.

И хотя обозначение шины является важным фактором, это не единственное, что делает шину подходящей для вашего применения. Вы должны учитывать рисунок протектора, сопротивление качению, конструкцию боковины, дорожный шум и, конечно же, комфорт, поскольку все они определяют, как будет работать шина.

И нет, один размер не подходит для всех. У разных автомобилей разные требования, и это означает, что разговор идет о конкретных условиях эксплуатации в сочетании с климатическими факторами, о которых мы уже говорили. Опять же, именно поэтому полезно поговорить с людьми в вашем регионе, у которых такой же автомобиль, о том, какие шины они предпочитают и почему.

Часто задаваемые вопросы о всесезонных и летних шинах



У вас есть вопросы, у NeoProtec есть ответы!

КАК ДОЛГО СЛУЖАТ ЛЕТНИЕ ШИНЫ ПО СРАВНЕНИЮ С ВСЕСЕЗОННЫМИ?

Всесезонные шины обычно служат 60 000 миль или около того. Летние шины служат примерно 25 000 миль. Хотя всегда есть исключения, летние шины обычно имеют гораздо меньший срок службы, чем всесезонные, и это может повлиять на принятие решения, важно не упускать из виду безопасность, обеспечиваемую владельцам автомобилей, когда они используют шины по назначению.

МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ КРУГЛЫЙ ГОД?

Если вы живете в регионе, где температура никогда не опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, вы можете использовать летние шины круглый год. Для остальных это не очень разумный выбор. Летние шины не особенно безопасны для использования зимой или даже в более влажные и холодные периоды весны и осени. Возможно, вы и сможете проползти, но есть шанс, что вы попадете в слякоть, которая разрушит вас и ваш автомобиль.

БЕЗОПАСНЫ ЛИ ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ ЗИМОЙ?

Хотя зимой они не так хороши, как зимние и всепогодные шины, они безопасны для использования в это время года. Тем не менее, они не так хорошо справляются со слякотью или легкой пылью, а также с сильными морозами, которые могут наблюдаться зимой. Поэтому, даже если у вас есть всесезонные шины, вам следует подумать о переходе на зимние шины, когда это необходимо.

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ – ЭТО ПЛОХО?

Вовсе нет. Всесезонные шины хороши тем, что они обеспечивают стабильную производительность в течение всего года. Они не могут сравниться с зимними или летними шинами в эти сезоны, но это не значит, что они плохие. Способность выдерживать различные условия, и температуры делает их лучшим выбором в определенных регионах и в разные периоды года.

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ – ЭТО ТО ЖЕ САМОЕ, ЧТО И ВСЕПОГОДНЫЕ ШИНЫ?

Нет, между ними есть несколько ключевых различий. Но чтобы обобщить разницу, мы должны сначала понять, что любой из этих типов шин предназначен для круглогодичной эксплуатации. Всепогодные шины будут хорошо работать летом, но они, как правило, являются лучшим выбором для зимнего вождения, в то время как всесезонные шины, как правило, лучше подходят для теплых регионов, но хорошо работают зимой. Имейте в виду, что это очень краткий обзор различий.

Факты о летних и всесезонных шинах

  • Смешивание типов шин никогда не является хорошей идеей. Несоответствие между осями может выбить сопли из механических компонентов и сделать автомобиль трудноуправляемым. Мало того, в вашем регионе это может даже считаться незаконным. Возможно, это не очень интересный факт, но о нем необходимо знать.
  • Первая автомобильная шина была изобретена для первого автомобиля в 1888 году. Только в 1934 году появилась первая зимняя шина, а первые всесезонные шины появились только в начале 1970-х годов.
  • Возможно, это общеизвестно, но летние шины – это не единственный вариант летней резины. На самом деле, владельцам высокопроизводительных автомобилей стоит обратить внимание на шины UHP, или сверхвысокопроизводительные шины, поскольку они лучше справляются с повышенной мощностью автомобилей этой категории.
  • Не только устойчивость в различных условиях делает всесезонные шины чрезвычайно популярными. В целом, по сравнению с летними и зимними шинами, эти шины также отличаются более низким уровнем шума на дороге и повышенным комфортом вождения. Мало того, срок службы протектора у них гораздо больше, чем у летних шин.
  • Состав резины, используемый в летних шинах, более жесткий, чем в зимних. Мягкий состав помогает зимним шинам оставаться эластичными при отрицательных температурах, и способствует их неспособности обеспечить надлежащее сцепление с дорогой в теплое время года.

Как почистить топливные форсунки автомобиля

Итак, вы хотите почистить топливные форсунки своего автомобиля? Возможно, вы хотите поддерживать чистоту топливной системы, или ваш старый автомобиль дает осечки, плохо работает на холостом ходу или вообще работает плохо. Возможно, вы оказались во власти страшной лампочки “Лампа аварийной сигнализации/Check Engine Light”, а ваш сканер OBD показывает P02(xx), что на языке автомобильного компьютера означает проблему дозирования топлива и воздуха. Что ж, вы обратились по адресу. Ваши форсунки могут быть забиты, что снижает их расход или нарушает структуру распыления топлива. Отдел How-To компании NeoProtec готов помочь вам и заставить форсунки снова работать правильно.

Ваши топливные форсунки ежедневно совершают чудеса точного дозирования топлива. Производители различных средств для обработки топливных форсунок обязуются поддерживать их в идеальном состоянии. Для этого они используют моющие средства, которые смешиваются с топливом в баке и разрушают отложения, вызванные примесями бензина. Однако если ваши форсунки засорились, скорее всего, потребуется физическая очистка.

Примечание: Если ваши форсунки существенно засорились, возможно, пришло время обратиться к механику. Глубокая очистка – это процесс, требующий специальных навыков и опасных, контролируемых растворителей. Для разрушения отложений часто используется ультразвуковая вибрация, затем промывка под высоким давлением, дробеструйная обработка и замена резиновых уплотнений. На этом этапе, возможно, стоит полностью заменить форсунки.

Вот как это сделать.

Основы


Примерное необходимое время: 30 минут – 1 час

Уровень мастерства: От начинающего до среднего

Система автомобиля: Топливная система

Безопасность


Работа над автомобилем может быть грязной и опасной, особенно когда вы работаете с топливной системой автомобиля, которую вы, скорее всего, никогда не чистили. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы и рубашка остались чистыми, а глаза и кожа не пострадали.

  • Нитриловые перчатки для защиты рук от химических растворителей и топлива.
  • Рубашка с длинными рукавами для защиты рук.
  • Маска или респиратор для защиты от паров и запахов.
  • Защита глаз.

Все, что вам понадобится


Мы не экстрасенсы и не будем рыться в вашем ящике с инструментами или гараже, по этому вот то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

  • Набор гаечных ключей (торцевые и обычные)
  • Воздушный компрессор (для чистящего комплекта)

Список деталей

  • Очиститель топливной системы
  • Набор для очистки топливных форсунок и новые кольцевые уплотнения для форсунок (при необходимости)
  • Полный комплект новых топливных форсунок (при необходимости)

Вам также понадобится ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорога или парковка на улице. При использовании чистящих растворителей убедитесь, что рабочее пространство хорошо проветривается.

Организация рабочего пространства


Организуйте рабочее пространство и инструменты таким образом, чтобы все было легкодоступно, это сможет сэкономить вам драгоценные минуты ожидания, пока ваш ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу (шутка).

Как почистить топливные форсунки


Очистка инжекторов (новичок)

Без рецептурные очистители топливных форсунок содержат моющие средства, потому что якобы разрушают углеродистые отложения. Эти средства лучше использовать до того, как возникнут серьезные проблемы с инжекторами.

  1. В почти пустой топливный бак или согласно инструкции залейте все содержимое (или указанное количество) средства для очистки топливной системы.
  2. Заполните бак топливом (60-70л. или согласно инструкции).
  3. Повторяйте процедуру при каждой замене масла.
  4. Вы закончили. Поздравляю.

Очистка инжекторов (промежуточный этап)

  1. Изучите инструкции к комплекту для очистки топливных форсунок.
  2. Снимите крышку с канистры топливных форсунок.
  3. Заполните канистру рекомендованным чистящим раствором.
  4. Подвесьте канистру под капотом в удобном месте над двигателем.
  5. Найдите контрольный порт топливной рейки (если не уверены, обратитесь к руководству по ремонту).
  6. Используя соответствующий переходник, подсоедините шланг канистры к контрольному порту топливной рейки.
  7. Найдите реле топливного насоса в блоке предохранителей (при отсутствии информации обратитесь к руководству по ремонту).
  8. Отсоедините реле топливного насоса, как указано в инструкции.
  9. Подсоедините подачу воздуха к воздушному порту канистры.
  10. Отрегулируйте регулируемое давление в системе, отображаемое на измерителе, в соответствии с указаниями (обычно на несколько фунтов ниже, чем нормальное рабочее давление в топливной магистрали).
  11. Запустите автомобиль.
  12. Подождите, пока весь раствор пройдет через топливную магистраль, и канистра опустеет (5-10 минут).
  13. Снимите давление в магистрали и отключите подачу воздуха.
  14. Отсоедините шланг от топливной рейки.
  15. Заведите автомобиль.
  16. Вы закончили. Поздравляем!

Советы от профессионала


За годы работы, мы также откручивали, разрывали и чинили тонну автомобилей, включая те, которым требовалась глубокая очистка топливной системы. Вот наши главные советы для обеспечения правильной работы вашего автомобиля.

  • Если вы храните свой автомобиль в течение длительного периода времени, подумайте об использовании стабилизирующей присадки для топлива, чтобы все осталось чистым до следующей поездки.
  • Более современные автомобили имеют очень сложные системы впрыска, поэтому после обращения к Google или руководству, о котором мы говорили ранее, возможно, пришло время обратиться к профессионалам.

С Вами была команда NeoProtec, до новых встреч!

Зачем нужна присадка в масло?

Присадка в масло? Она нужна?

Многим автомобилистам известно, что лишние профилактические меры касательно транспортного средства никогда не бывают лишними. Это касается не только полной замены или ремонта определенных узлов автомобиля, но и профилактики его элементов. Ярким примером является присадка в масло. О том, какие присадки покупать лучше всего и почему, поговорим далее.

Актуальность присадок в автомобильное масло

Каждая присадка в масло предназначается для улучшения характеристик транспортного средства, а именно – профилактики работы автомобильного двигателя. Присадка представляет собой смесь из веществ, которую добавляют к смазочным материалам. В комплексе такой подход в несколько раз увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Все автомобильные присадки по полученному от них эффекту, делят на следующие разновидности:

  • Устраняющие шумы;
  • Восстанавливающие или устраняющие течи;
  • Антикоррозийные, которые не дают кислотным и серосодержащим продуктам разрушить металлические элементы, находящиеся в автомобильном двигателе;
  • Моющие или диспергирующие средства;
  • Депрессорные, повышающие стойкость смазки;
  • Вязкостные, нормализующие вязко-температурные характеристики масла автомобиля.

Особой популярностью среди автомобилистов пользуется антифрикционная присадка (комплексная добавка) NeoProtec Gt-Em.

Почему NeoProtec Gt-Em является необходимым элементом для автомобиля

Среди многих автомобильных присадок разработка украинского производства поможет продлить срок эксплуатации автомобиля, защищая двигатель и увеличивая его ресурс износа. По результатам независимых оценок, срок эксплуатации автомобильного двигателя при условии использовании присадки NeoProtec Gt-Em увеличивается на несколько лет.

Присадка оптимально подходит к использованию украинскими автомобилистами с поддержанными авто. Учитывая состояние отечественных дорог, климат и техническое состояние купленного автомобиля, актуальность добавки присадки в масло нельзя недооценивать. Это многофункциональная смесь, которую добавляют в моторное масло. NeoProtec Gt-Em отличается следующими достоинствами:

  • Увеличивает компрессию;
  • Продлевает эксплуатационный срок двигателю;
  • Минимизирует расход топлива;
  • Уменьшает уровень нагрева двигателя;
  • Снижает нагрузку на цилиндро-поршневую группу;
  • Минимизирует коэффициент трения деталей;
  • Продлевает срок замены смазывающей жидкости.

Использование NeoProtec Gt-Em поможет не только продлить срок службы двигателя, но и существенно сэкономить. Главное, правильно использовать данный компонент, дозировано и систематически.  

Рекомендуется добавлять комплексную присадку в моторное или трансмиссионное масло автомобиля при каждой плановой замене. 1 упаковка в 25 мл рассчитана на 4-5 литров масла.

Маркировка GT-EM означает профилактику и предупреждение, не полное восстановление! Нужно отдавать себе отчет в том, что каждый автомобиль, особенно поддержанный, требует к себе особого внимания со стороны автомобилиста. Для «спасения» старых механизмов машины без их дорогого ремонта и полной замены, можно использовать спецсредства. Но, ожидать от присадки полное восстановление старого автомобильного двигателя не стоит!

В сравнении с конкурентами, присадка NeoProtec Gt-Em украинского производства демонстрирует следующие результаты:

ПоказателиNeoProtec Gt-EmКонкуренты
Запах горения после нагреваУмеренныйСильный
Уровень почернения маслаМинимальныйВысокий
Консистенция масла после нагрева (уплотненность)Практически не меняетсяГустой
Скорость нагреваУмереннаяУмеренная
Тест на чистоту комплексных добавок при постепенном нагреве до температуры 250 °C

Как видно из вышеприведенных данных, антифрикционная присадка для автомобильного масла NeoProtec Gt-Em  является товаром, который способствует продлению срока службы автомобильного двигателя. Купить эту комплексную добавку рекомендуется всем автомобилистам, транспортные средства которых отличаются большим пробегом, давностью производства и техническим износом.

Учитывая доступную цену присадки в 180 гривен и ее фактические преимущества, такую покупку нельзя недооценивать!

Купить

Мы в соц.сетях: